資金到位 高鐵ECB評等展望穩定 賣黃金
(中央社記者高照芬台北18日電)中華信評今天表示,由於新聯貸案資金到位,台灣高鐵公司流動性已改善,高鐵發行3億美元、2012年5月到期的無擔保可轉換公司債 (ECB)信用評等獲調升,評等展望為「穩定」。

中華信評指出,新聯貸案資金動撥,已使台灣高鐵的流動性獲得改善,有助高鐵提升償付「3 億美元可轉債」的能力。高鐵「3 億美元可轉債」的評等等級由「twCCC+」調升至「twB」,評等展望為「穩定」。

另外,今年 1月11日,台灣高鐵與銀行團簽訂新的聯貸案合約,中華信評將高鐵「3 億美元無擔保可轉債」的債務評等置入「信用觀察發展中」狀態,今天一併解除,並將其評等等級由「twCCC+」調升至「twB」。

中華信評預期,台灣高鐵在新簽訂總金額達新台幣3820億元的銀行聯貸協助下,已於今年5月4日及17日先後償還了大部分的舊聯貸部位,並提前贖回2.67億美元的可轉債部位。

中華信評認為,新的銀行聯貸案資金動撥,已經減緩台灣高鐵立即性的流動性風險。

中華信評預期,新銀行聯貸將可降低台灣高鐵的利息負擔,並將台灣高鐵可轉債本金攤還的日期向後遞延,進而使台灣高鐵在未來幾年對可轉債履行支付的能力得到支撐。

中華信評認為,雖然台灣高鐵近幾個月來的現金流量略見改善,但若要提升整體營運收入到可以不再仰賴外部借款的水準,恐怕仍不易達成。

中華信評預估,台灣高鐵以總借款對資本比計算的財務槓桿比,未來幾年可能仍將維持在90%以上。

中華信評認為,台灣高鐵「3億美元可轉債」本身的無擔保性質,將會使債務的評等調升空間受限。

中華信評預期,台灣高鐵穩定的營運以及在新聯貸案簽訂後的本金攤還到期日結構,將有助於台灣高鐵在未來的2年中繼續維持流動性,以支應可轉債到期時順利清償。990518

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剛果淘金熱 礦工被剝削「詛咒」黃金牌價英國《每日電訊報》報導,這波全球經濟危機,為非洲「剛果民主共和國」(Democratic Republic of Congo)的採金礦工創造了一筆不可多得的意外之財,但令人憂心的是,榮景所帶來的真正好處到頭來可能再次與他們擦身而過。由於全球經濟危機,慌張的西方投資客紛紛從股票市場撤出,轉而將資金投入較保值的投資工具─黃金。貴金屬的平均價格在過去十八個月以來上揚近一五『居家看護』%,自二○○一年迄今則飆漲了二三五%,而最近國際金價已超過每盎司一千零卅美元,幾乎與去年創下的歷史新高一樣。這波榮景順著黃金供應鏈而下,抵達了剛果東北地區的露天礦山和地下礦槽,提供多達一百五十萬名礦工工作。蒙瓦盧(Mongbwalu)堪稱是剛果淘金之都,儘管採金工作辛苦,在這裡,礦工採到的金可以比往常更好的價錢賣給鄰近貿易商。對礦工而言,這是一個相對的好工作。剛果六千五百萬人口幾乎都平均一天生活費不到一美元,而礦工『支票借錢』收入有卅美元。絕大部分礦工並未支薪,但工頭允許他們在一天工作結束後帶走一桶沙子,如果他們淘得到金的話就可以自己留下。蒙瓦盧手工採礦者協會負責人利坎波灰心地表示,儘管協會的五千名會員以為自己正在享受榮景,但他認為礦工實際上還是被剝削,真正受益者是西方的買家。在挖礦時,敲打礦石會釋放許多有毒物質,使很多礦工呼吸道受損,甚至罹患肺結核,而提煉黃金要用到有毒性的汞,最後會排放入當地溪流。目前並無任何『支票借款』相關「公平貿易」措施可確保這些礦工不受剝削。英國非營利組織「天主教海外發展機構」(Cafod)致力於幫助蒙瓦爐一帶的礦工擺脫長期貧困。一位組織人員表示,由於黃金供應鏈缺乏透明度,消費者無法知道所購買的黃金是否是經由剝削勞工而來。目前只有總部位於哥倫比亞的「負責任採礦聯盟」,正與手工採礦業者合作,試圖為他們出產的黃金引進認證制度,但是想要終結所謂的「黃金詛咒」,還需要各國制定強有力的法律規範採礦業。

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