業者即預估在各國政府強力推動環保車黃金回收
環保車當道,業者即預估在各國政府強力推動環保車政策引導下,到了2020年時所謂0排放的電動車將高居全球汽車市場的1成市佔率,屆時市場規模即高達6百萬台!環保車市場已隱然成形,各國也都紛紛祭出產業政策和獎勵措施,為此已有越來越多的中外知名車廠開始進行有關電動車的研製佈局。其中高級車廠如德國奧迪(AUDI)便為加速擴增市場而決定同時力推油電混合動力車+E-TRON鋰電池電動車的雙軌發展策略;另如中國汽車大廠奇瑞不僅業已推出有M1及X1等兩款採鋰電池的準量產型電動車,並且還考慮也交由太子汽車集團旗下勝榮汽車在台組裝上市。


德國奧迪汽車董事暨技術發展總裁狄克(M.DICK)在接受記者訪問時表示,不讓雙B車廠專美於前,在Hybrid車和電動車同步發展雙軌策略下,奧迪車廠將於年底正式推出Q5油電混合動力車,而台灣奧迪則配合將於明年年底前後正式引進,奧迪敲定今年底前會先推出首款Q5油電混合電動車,此外緊接著則將推出A6 Hybrid;至於剛在年初日內瓦車展公開過的E-TRON電動車,已確定將是奧迪設定的未來車雛形,也將是該廠的研發重心,狄克表示,以中國大陸來說,日前在北京車展公開的A1 E-TRON電動車續航力可達50至100公里,相當適合大陸多達50多個人口超過百萬人的大都會區民眾使用。


至於奇瑞集團方面,據奇瑞國際總經理周必仁表示,奇瑞對立足台灣車市一向充滿信心,除近期將由勝榮在台灣發表國產A3(即Apola)和A1(即Fresh)兩款小型房車外,之後也將引進等級更高的G3房車,而前述所提到的M1及X1兩款新車,據他表示,最快明年將可能引進台灣生產,除了汽油款之外,甚至兩台車的電動車款也考慮引進。為了爭取和已在全力發展電動車之奇瑞車廠的合作機會,目前台灣已有不少業者準備加入材料供應鏈行列,包括例如台塑長園科技、立凱、中碳、台達電、明基及富士康等,供應材料涵蓋負責供應正、負極材料、電池隔膜及電解水。看汽車業界這般用心和用力,你我開著電動車上路真的已經為時不遠。

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