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賣黃金 海功號首航南極33年 危險又神秘
（中央社記者陳靜萍基隆8日電）「真的隨時會送命」！海功號首航南極時，隨行採訪的前中央社特派員胡宗駒，今天回到基隆碧砂漁港，笑瞇瞇地站上已經斑駁鏽蝕的海功號甲板，昔日的採訪精神彷彿又上身了。
海功號是水產試驗所投資建造的試驗船，曾4度遠赴南極探測南極蝦漁場資源。
民國65年12月2日，海功號從基隆八斗子漁港出發，首航到南極「恩得比」海域進行南極蝦漁場開發。當年除船員外，還有3名記者及多名漁業研究員隨行，胡宗駒就是隨行採訪的記者之一。
已經從中央社退休的胡宗駒與水產試驗所海洋漁業組研究員王敏昌、前省府漁業局觀察員張明添3位曾登船參與海功號首航的人員，今天回到基隆碧砂漁港，參與世界海洋日「海功號30年禮讚」活動。
回想33年前的南極採訪任務，胡宗駒表示，「真是荒唐的旅程」，他說與其他2名記者奉命到南非開普敦港與海功號會合，一起航向南極，但當時船上設備不佳，根本還沒準備好就出發。
胡宗駒回想那段採訪行程，對他的人生來說，海功號隨行採訪的1個月「是印象最深刻的採訪經驗」。儘管胡宗駒後來又派駐美國舊金山、紐約、華盛頓、休士頓等地，但海功號採訪經驗在他的記憶中佔了很重要的一塊。
退休後的胡宗駒以「吳育剛」的筆名，在網路上寫下了「夢回南極洋」的一系列回顧。
相較於水產試驗所當年出發時所抱持的信心，胡宗駒說，航行南極洋應有的破冰、保溫設備，海功號上都沒有準備，當時南非開普敦港曾在海功號出發前提醒，但船長只能派人用望遠鏡在船頭瞭望，以免撞上冰山。
胡宗駒得意的說，因對航線的不熟，加上緯度變化太大，船員及研究員幾乎都暈船，只有3名隨行採訪的記者還活蹦亂跳，到處張望，「跑來跑去也沒問題」，抱持的就是採訪工作的使命感。
也因沒有保溫設備，胡宗駒表示，航程中有多次機器拋錨，海功號停在海上動彈不得，「幸運的是當時都是風平浪靜，不然就回不來了」。
由於船上的電報設備不佳，隨行的3名記者只能透過在大西洋作業的漁船將記者所發的報導，用電報方式發送回台灣，當時海功號的船長陳長江還要求記者，「每天只能發50個字的新聞稿」。
回想起捕南極蝦的過程，胡宗駒也認為，日本捕蝦船一網可以收獲30噸的漁獲，但海功號下網卻只有3噸漁獲，實在差太多，顯然出航前的網具設備設計不佳，但沒經過這一回，誰知道呢？
多年後甚至傳言，海功號當年還兼負著神秘的外交任務，載運軍事物資。胡宗駒搖搖頭說，3名記者真的都不清楚，只知返程回到開普敦港後，原本計畫要前往英國倫敦旅遊的記者都接到台灣「請立即搭機返台」的電報命令，在不敢抗命的情況下，只好立即返台。
不過，胡宗駒以數十年的記者經驗判斷，當時外交情勢險惡，有些秘密外交任務必須支開船員及記者，實在是「無可厚非」。
目前定居美國休士頓的胡宗駒，希望退役後的海功號能夠規劃為博物館，他也願意回台擔任海功號導覽志工，希望能夠繼續發揮記者「雞婆」的個性。990608
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